主打性能和科技牌的中高端新能源车品牌悉数高调亮相，个头小巧、设计前卫的微型新能源车同样让人眼前一亮。

在长春汽博会亮相的微型新能源车。 高龙安 摄
“我们每天(微型新能源车)订单在10辆左右。”五菱汽车展位负责人章津宁正和记者说着几天来的销售业绩，同事从前台跑来找他，“领一把车钥匙，有客户想试车。”

正在举行的第20届长春国际汽车博览会(下称“长春汽博会”)，新能源汽车的展示空间比往年更大，主打性能和科技牌的中高端新能源车品牌悉数高调亮相，个头小巧、设计前卫的微型新能源车同样让人眼前一亮。

本届长春汽博会，不仅首次单设新能源汽车馆，多家燃油车展商也在力推自家新款微型新能源车。东风汽车展位上，一辆通体粉色的纳米BOX格外显眼；上汽荣威展出两辆不同配色的科莱威，打出相当力度价格优惠方案；一汽奔腾的奔腾小马与同品牌SUV车型同台出镜，显得小鸟依人……

曾凭借宏光MINI EV出圈的五菱，推出了五款车型，包括融合越野元素的宝骏悦也，和首次在长春汽博会亮相的宏光MINI EV敞篷版等。

记者采访多家展商发现，各家微型新能源车车身尺寸虽然相近，但功能定位各有不同，有些主打新科技，智能巡航辅助、智能变道辅助等功能是亮点；有些车内布局回归传统，对原燃油车车主更友好；有的以续航超300公里为卖点。

带孩子逛展的陈女士表示，想选一辆方便接送孩子上学和自己上班的车型，价位最好在5万元以内，以往女性车主在意的外观反而是次要问题。

记者发现，展出的微型新能源车价位多在3万元到6万元之间，亦有10万元出头的高端款。“跑一公里不到一角钱。”上汽荣威展位工作人员王先生表示，省钱、易泊车、外观独特是购车者选择微型新能源车的主要理由。其中，年轻女性一直是购买主力，年轻男性和老年群体对这类车型的关注度有提高趋势。

章津宁坦言，微型新能源车主要的功能仍是代步，经过近年来的迭代更新，产品力有明显提升，购车者在力求前卫的同时，更趋于理性。