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保时捷同意和大众汽车合并( 2009年5月9日)
车市整体回暖，4月销售再创新高连续4月超美( 2009年5月9日)
莫让“中华”孤军开拓欧洲市场(记者 管学军 2009年5月9日)
五一京城车市人气再现“井喷”(崔进贤 2009年5月9日)
[图文]东风自主品牌启动全国分站上市( 2009年5月9日)
[图文]细数走出“山寨”的自主品牌车型( 2009年5月9日)
我国电动车研发陷入困局( 2009年5月9日)
一汽大众成都轿车项目启动( 2009年5月9日)
世界车企开始抱团国内更不应乐观( 2009年5月9日)
走出低谷，汽车业明年春色倍还人( 2009年5月8日)
车企４月形势：微车厂家全线飘红( 2009年5月8日)
“零排放”汽车步入“决战期”(吕鸿 2009年5月8日)
宝马奔驰零部件求联合，海外合作延至中国( 2009年5月7日)
东风标致６月换帅品牌向上面临挑战(熊国志 2009年5月7日)
中行欲从东风标致雪铁龙公司撤资(张安基 2009年5月7日)
福特一季度亏损１４亿美元(熊国志 2009年5月6日)
柯安哲：“北汽收购闲置资产可以谈”(熊国志 2009年5月6日)
马自达增资一汽马自达(熊国志 2009年5月6日)
上海大众年底推出ＳＵＶ(熊国志 2009年5月6日)
美国汽车巨头克莱斯勒倒下的利弊(韩哲 2009年5月5日)
美报称通用汽车破产或不可避免( 2009年5月5日)
震后两年，东汽新基地将拔地而起( 2009年5月5日)
五一期间按揭车贷成经销商宣传重点( 2009年5月4日)
汽车下乡效果初现，一季度微车销量上升( 2009年5月4日)
[图文]实施三月，饱尝甜头，车购税效应被“放大”( 2009年5月3日)
新能源车明年将开始进入百姓家( 2009年5月3日)
福特控制力下降，马自达在华欲单飞( 2009年5月3日)
调查：消费者对今年车市持乐观态度( 2009年5月3日)
日产欲抢占电动车先机( 2009年5月3日)
菲亚特ＣＥＯ表示下一步或收购欧宝( 2009年5月3日)
广汽上市：持续七年的一支等待曲( 2009年5月3日)
李安定：通用失火，无碍上汽池鱼( 2009年5月3日)
自主品牌“山寨”风为何更猛？( 2009年4月30日)
大众第一季营业亏损２．７９亿欧元( 2009年4月30日)
中国的颠覆式力量：自主品牌集体发威(黄少华 2009年4月30日)
奔驰：今年豪华车将有两位数增长(高巍 2009年4月29日)
今年车市很复杂，海马预计增长１５％(海维 2009年4月29日)
５月后，一汽丰田产能每月都增加(熊国志 2009年4月29日)
一汽马自达：Ｃ级车撼Ｂ级车市场不易(海维 2009年4月29日)
大众：一手控制库存，一手调整生产(郎嘉 高巍 2009年4月29日)
工信部副部长：车购税或进一步降低(朱小雯 2009年4月29日)
密洽海外车企长安汽车谋求全球布局(熊国志 2009年4月29日)
美国汽车业危机下的新能源汽车突围( 2009年4月28日)
首批汽车下乡企业名单及产品目录公布(魏学珍 2009年4月27日)
新能源：或成中国车弯道超车的法宝( 2009年4月27日)
全球汽车业的天平正在彻底地倒向中国( 2009年4月27日)
印报：印度汽车错过中国市场( 2009年4月27日)
上海通用、马自达、一汽召回缺陷车( 2009年4月25日)
汽车业调整规划进展首次披露( 2009年4月24日)
前３个月中国进口汽车跌三成( 2009年4月24日)
通用加速自救美国工厂或将停产９周(熊国志 2009年4月24日)
汽车营销关注ＲＯＩ搜索引擎受青睐(董晖 2009年4月23日)
《“80后”汽车消费倾向调查》发布(高薇 2009年4月23日)
产业寒冬未过，上海车展外冷内热(朗嘉 高薇 2009年4月23日)
国内首家本土汽车金融公司开业(熊国志 2009年4月22日)
重重惊喜，尽在一汽丰田上海国际车展(李丽 2009年4月22日)
跨国汽车巨头押宝中国(高薇 2009年4月22日)
政策力挺，小排量车驶进元年(熊国志 2009年4月22日)
跨国车企顾此失彼，自主品牌迎来反扑时机(熊国志 2009年4月22日)
上海车展演绎“冰火两重天”(高薇 2009年4月22日)
新能源汽车如沐春风，逐鹿广阔市场(岳伟 2009年4月22日)
专家观察：汽车消费期待品牌力的回归(肖军 2009年4月22日)
上海车展：科技、品味、新境界( 2009年4月22日)
汽车新纪元开年，谁来驱动中国(高巍 2009年4月22日)
吴迎秋：上海车展最不想看到两大热闹(吴迎秋 2009年4月22日)
通用汽车宣布裁掉１６００名白领(林劲榆 2009年4月22日)
