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| 经济全球化与力帆国际化
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| 公司名称： 重庆力帆实业(集团)有限公司 2010/12/31 |
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| 依托先进的战略理念与重庆独特的行业环境，力帆在短短10多年时间里异军突起，它的声音已经令人无法忽视。已经踏上了全球化这只快船的力帆，跨国集团的雏形已具。
早起的力帆
在当前的中国，有多少企业可以实现国际化？在中国企业国际化前景不明的时刻，这本是一个非常难以量化的命题。出人意料的是，IBM却给出了一个十分明晰的答案：60家。让人艳慕的是，在仅有的13家民营企业中，力帆集团莅临其中，也是重庆唯一的上榜者。
在全球化这只巨无霸蛋糕前，中国企业也正享受着奶油的甜头。白皮书的出现让我们更清晰地感受到中国与世界的距离从未如此之近。中国这座“世界工厂”里也有了令欧美发达国家侧目的迹象。新生的中国民族工业正在真正融入全球化，并谋取到坐席与话筒。
当众多的中国企业遭遇经济全球化的西方强势大洗牌时，力帆撑起了重庆乃至中国的民族工业脊梁；当全球化由一种经济行为同时演变为一种意识形态时，全球化指数成为中国发展中的一种宗教，提供参照系与坐标轴时，力帆找到了自己的位置，这是力帆的乡愁与荣耀。
全球化之吻
完全国际化的内容使少数外国企业长期处于曲高和寡的境地。他们曾认为要一个刚刚脱掉蓝制服的人换上西装立马成为时尚得体的绅士，显然不可能。而事实上，60家本土国际化企业的“诞生”，让中国不再是世界经济帝国版图的盲点。60家上榜企业的非凡实力和非凡眼光同样让国际石油、汽车大亨们后背发凉！
面对全球竞争、瞬息万变的商业环境，中国企业也学会了自主创新、产权保护、品牌建设、战略构想等远见卓识，他们把这一庞大、持续、循环的系统工程经营得风生水起。
力帆就带着这样一股杀气冲出了重围。
众所周知，力帆是以摩托车为主要产业而发家，几年前，力帆高层深具忧患意识，雷霆行动将主攻方向转向汽车，打造出重庆的民营制造帝国。虽然目前力帆520汽车在全球的销势只有每天200辆，但遍布120个国家及地区的覆盖无一不显示其强大的冲击力和潜伏的后劲。
重庆荣誉
全球化浪潮下遭遇“微薄利润率”首当其冲的是汽车行业。“为了生存和更大的获利空间，中国汽车企业希望开拓更多新的国际市场，正因为此，我们才看到了力帆、夏利、奇瑞和长城等中国产汽车的整车出口。”中国汽车工业协会负责人把中国汽车制造商开拓国际市场的原因归咎为市场过度竞争。显然，消费电子制造商也正是基于上述原因而走向海外。
而中国汽车真正进军海外的原因，按照力帆的理解：是中国民族工业已耸立起的精神脊梁。只是这一点他们没有轻易启口。
翻开力帆造车简历，越来越深地感觉到，力帆是一个哪里跌倒了就在哪里爬起来的企业，不停地进取与超越，使其创业轨迹划出一道道优美的弧线。对这个企业而言，今天的汽车就不仅仅只是一个行业的名字，而是一个形容词，或是一个打包压缩文件，涵义可随意解释、内容可无限添加。
本报记者 史斌(重庆青年报) |
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